آج کا ترمیمی علم: آئیے آٹوموبائل شاک ابزوربرز کی ترمیم کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ جب آٹوموبائل جھٹکا جذب کرنے والوں کی بات آتی ہے، تو بہت سے ابتدائی لوگ ابھی بھی قدرے مبہم ہیں۔ وہ اکثر "سسپینشن سسٹم"، "سسپینشن" اور "شاک ایبزربر" جیسے بہت سے الفاظ سنتے ہیں اور وہ کبھی بھی اس بارے میں واضح نہیں ہو سکے کہ "سسپشن" اور "شاک ایبزربر" کیا ہے؟ لہذا، آج، ہم جھٹکا جذب کرنے والے بنیادی علم اور جھٹکا جذب کرنے والوں کو تبدیل کرنے کے لیے متعلقہ احتیاطی تدابیر کی وضاحت کریں گے۔
جھٹکا جذب کیا ہے؟
درحقیقت، "معطلی کا نظام" جسے ہم اکثر سنتے ہیں اور آج ذکر کردہ "شاک جذب کرنے کا نظام" دو بالکل مختلف تصورات ہیں۔ جو دوست آٹوموبائل کے ڈھانچے کو جانتے ہیں وہ واضح رہے کہ "سسپشن سسٹم" (جسے کچھ لوگ سسپینشن سسٹم بھی کہتے ہیں) سے مراد آٹوموبائل کی چیسس ڈھانچہ ہے۔ عام طور پر، سسپنشن سسٹم کو فریم (یا باڈی) اور ایکسل (یا وہیل) کو جوڑنے والے فورس ٹرانسمیشن حصے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور یہ آٹوموبائل کی ڈرائیونگ سیفٹی کو یقینی بنانے کے لیے ایک اہم جزو بھی ہے۔ معطلی کا نظام تین حصوں پر مشتمل ہے: لچکدار عنصر، جھٹکا جذب کرنے والا اور فورس ٹرانسمیشن ڈیوائس، جو بالترتیب بفرنگ، وائبریشن میں کمی اور فورس ٹرانسمیشن کا کردار ادا کرتے ہیں۔ ہم نے آج جس "شاک ابزوربر" کا ذکر کیا ہے وہ معطلی کے نظام کا مکینیکل حصہ ہے۔ کار کی معطلی کا مواد یہاں متعارف نہیں کرایا گیا ہے، اور مجھے یقین ہے کہ نیٹیزین کی اکثریت بھی تھوڑی بہت جانتی ہے۔
آپ جھٹکا جذب کرنے والے نظام میں کیوں ترمیم کرنا چاہتے ہیں؟
گاڑیوں کی ترمیم کے لیے، یہ اکثر گاڑیوں کے جھٹکا جذب کرنے والے سے ہوتا ہے۔ فی الحال، بڑے پیمانے پر تیار کی جانے والی کاروں میں روزانہ ڈرائیونگ کی وجہ سے اکثر آرام اور ہینڈلنگ کے درمیان تجارت ہوتی ہے۔ یہاں تک کہ کھیلوں پر مبنی ماڈلز (سوائے سپر اسپورٹس کاروں کے)، ان میں سے اکثر ہینڈلنگ کی قیمت پر آرام سے سمجھوتہ کریں گے۔ مختلف "سسپشن سسٹم" کے علاوہ، یہ سمجھوتہ زیادہ تر "شاک جذب کرنے والے نظام" پر مختلف انتخاب اور ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ لہذا، گاڑیوں کی بہتر سپورٹ اور سڑک کے مضبوط احساس کے تاثرات حاصل کرنے کے لیے، بہت سے کار مالکان اور کھلاڑی اپنی گاڑیوں میں ترمیم کرتے وقت شاک جذب کرنے کے نظام کو اپ گریڈ کرنے کا انتخاب کریں گے۔
تاہم، بہت سے کار مالکان نہ صرف ہینڈلنگ میں بہتری کی کوشش کرتے ہیں، بلکہ گاڑی کی ظاہری شکل میں تبدیلی میں بھی بہتر بہتری لاتے ہیں۔ اس کے بارے میں بات کرتے ہوئے، ہمیں تبدیل شدہ کاروں کے دوستوں کے حلقے میں ایک کہاوت کا ذکر کرنا پڑتا ہے، "ایک کم سو بدصورتی کو ڈھانپتا ہے"، تو بہت سے کار مالکان کا شاک ابزربر کو تبدیل کرنے کا اصل مقصد گاڑی کی چیسس کو کم کرنا ہے، کار کی کرنسی کو نیچے بنائیں اور زمین سے چپک جائیں، یا سامنے اور پیچھے جھٹکا جذب کرنے والوں کی مختلف اونچائیوں کو ایڈجسٹ کرکے "ڈائیو" کرنسی بنائیں۔