گیئر باکس ٹوٹنے کی وجہ

جب آپ ایکسلریٹر پر قدم رکھتے ہیں، اگر آپ کو انجن کے سست ہونے کی آواز سنائی دیتی ہے اور گاڑی کی ایکسلریشن کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، تو یہ گیئر باکس کے پھسلنے کی علامت ہو سکتی ہے۔ یہ ہائیڈرولک آئل کی بہت زیادہ سطح، کلچ یا بریک رگڑ پیڈ پہننے، اور بریک بیلٹ کے جل جانے جیسی وجوہات کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

شروع کرتے وقت یہ بہت محنت طلب لگتا ہے۔ جب آپ ڈرائیونگ کے دوران ایکسلریٹر پر قدم رکھتے ہیں تو رفتار بڑھ جاتی ہے لیکن گاڑی کی رفتار واضح نہیں ہوتی۔ یہ گیئر باکس کے تیل کے رساو کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ تیل کا رساو گیئر باکس کے اندر ناکافی چکنا کرنے کا سبب بنے گا۔

چاہے شفٹ لیور ریورس یا فارورڈ گیئر میں ہو، گاڑی نہیں چل سکتی۔ اس کی وجہ آٹومیٹک ٹرانسمیشن میں تیل کا سنگین رساو، آئل انلیٹ فلٹر بند ہونا، مین آئل سرکٹ میں سنگین رساو اور تیل کے پمپ کو نقصان پہنچانا ہو سکتا ہے۔

گاڑی شروع کرنے یا چلاتے وقت تیز ہونے پر اہم اثر ڈالتی ہے۔ یہ بہت زیادہ انجن کی بیکار رفتار، تھروٹل کیبل یا تھروٹل پوزیشن سینسر کی غلط ایڈجسٹمنٹ وغیرہ جیسی وجوہات کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

اگر گیئر شفٹنگ میں معمول سے زیادہ وقت لگتا ہے یا شدید اثر پڑتا ہے، تو یہ گیئر باکس کے اندر ایک مسئلہ ہو سکتا ہے۔

گاڑی متوقع رفتار تک نہیں پہنچ سکتی اور بہت سست رفتاری سے تیز ہوتی ہے۔ یہ گیئر باکس کے اندر گیئر کی غلط پوزیشن، کلچ برن آؤٹ، کنورٹر کی مکینیکل خرابی وغیرہ کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

ایکسلریشن یا گیئر شفٹنگ کے دوران پھسلنے اور سست ہونے کی ایک مختصر مدت گیئر باکس میں کلچ اور دیگر متعلقہ لنکس کے مسائل کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔

اگر مستحکم ڈرائیونگ کے دوران گاڑی کی رفتار بہت زیادہ ہے، تو یہ گیئر باکس کے ہائی گیئر کی ناکامی یا کنورٹر کے اندر لاکنگ کلچ کی ناکامی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

اگر گیئر شفٹنگ کا وقت اچانک بدل جاتا ہے، تو اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ گیئر باکس کا گیئر تناسب متناسب نہیں ہے۔

ٹوٹا ہوا گیئر باکس شور اور کمپن کے ساتھ ساتھ تیل کا ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت، کمزور سرعت، اور پھسلنا جیسی علامات بھی ہو سکتا ہے۔