جب سے ٹویوٹا نے ایلفا کی تعمیر شروع کی تھی، اسے کبھی بھی MPV کے طور پر تصور نہیں کیا گیا تھا، بلکہ اسے مکمل طور پر لگژری سیڈان کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ اور اپنی جسمانی قسم کی وجہ سے، ایلفا بہت سے افعال کو حاصل کر سکتا ہے جو کہ ایک لگژری کار میں مکمل آرام کو برقرار رکھتے ہوئے حاصل نہیں کیا جا سکتا۔ ٹویوٹا ایلفا لگژری ڈیکوریشن، کار کی طرح آرام، بڑی لگژری اندرونی جگہ، بڑی کمپنیوں کے لیے پہلی پسند ہے۔
تین چہرے والی ہیڈریسٹ، الگ آرمریسٹ، آرمریسٹ کپ ہولڈرز اور سیٹ بیک اینگل کے ساتھ 78 ڈگری تک، 20 ٹویوٹا ایلفا نینی کار کی دنیا کا ستارہ ہے۔ کار کے سامنے ونڈشیلڈ کے دونوں طرف سائیڈ کے دروازوں کا ڈیزائن اور عقبی ونڈشیلڈ شیشے کی وجہ سے کار کے وژن اور اندرونی حصے کو مکمل طور پر روشن کیا جا سکتا ہے۔ دوسری قطار ایلفا کا جوہر ہے، لیکن نئی دوسری قطار کی تبدیلی بہت چھوٹی ہے، صرف ایک فنکشن کا اضافہ کرتی ہے، یعنی جب پچھلی سیٹ سلائیڈ ہوتی ہے، اس میں الیکٹرک فائن ٹیوننگ فنکشن شامل ہوتا ہے، یعنی آپ سیٹ کو حرکت دیتے ہوئے بکسوا دیتے ہیں۔ ہینڈل، یہ ایک چھوٹا طول و عرض سلائڈ کرے گا، اور پھر بکسوا، یہ دوبارہ سلائڈ کرے گا. یہ ٹھیک ٹیون کرنے کے لئے آسان بناتا ہے. ایلفا کی ایرگونومیکل طور پر ڈیزائن کی گئی لگژری ایئرلائن کی سیٹوں کو بڑی محنت سے پالش کیا گیا ہے اور اعلیٰ درجے کے لوگوں کی سواری کے آرام کے تاثرات کو شامل کرنے کے لیے تفصیل کے ساتھ مسلسل دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔
امپورٹڈ 20 ٹویوٹا ایلفا سائیڈ سے زیادہ چیکنا لگتا ہے۔ یہ ہموار ظہور کو بھی واضح اور واضح طور پر ظاہر کرتا ہے۔ تکونی سامنے والی کھڑکی اور متوازی طواف پیچھے والی کھڑکی کے ساتھ، یہ کار کے سائیڈ کی ایک خاص تعیناتی بن جاتی ہے۔ سائیڈ سلائیڈنگ ڈور جو فعال طور پر کھولا جا سکتا ہے ایک خاص بات ہے، چاہے یہ کھلا ہو یا بند، بس آہستہ سے ہینڈل کو کھینچ کر مکمل کیا جا سکتا ہے۔ دوسرے MPV ماڈلز کے مقابلے میں، اس طرح کا صارف دوست منصوبہ الفا میں بہت زیادہ اضافہ کرتا ہے۔