مرسڈیز وی کلاس
آٹھ تک بیٹھنے کے ساتھ، مرسڈیز V-Class ایک بڑی لگژری MPV ہے جس کی قیمت مماثل ہے۔
اگر آپ ایک پریمیم وین تلاش کر رہے ہیں تو، مرسڈیز V-Class طویل عرصے سے ایک اعلیٰ انتخاب رہی ہے۔ یہ اندر سے بہت پرتعیش ہے اور گولف کورسز اور فائیو سٹار ہوٹلوں کے درمیان VIPوں کی آمدورفت گھر پر ہی محسوس کرے گا، لیکن یہ بہت مہنگا ہے۔
فائدہ:اچھا انجن، بہت ساری اندرونی جگہ، بہت پرتعیش محسوس ہوتا ہے۔
کمی:خریدنا مہنگا، گڑبڑ، کچھ اندرونی ڈیزائن کی نگرانی
مرسڈیز وی کلاس ڈیزل انجن
مرسڈیز V-Class کا ابھی تک کوئی پیٹرول ورژن نہیں ہے، لیکن برانڈ بعد میں ایک ہلکے ہائبرڈ پیٹرول ورژن کو لانچ کرے گا۔ مرسڈیز کی وینز بنانے کی ایک لمبی تاریخ ہے، لیکن اس کی پریمیم کاریں بنانے کی تاریخ اور بھی لمبی ہے۔ یہاں یہ دنیایں آپس میں ٹکراتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ مرسڈیز V-Class کا اندرونی حصہ کافی خاص محسوس ہوتا ہے - ڈرائیور اور پچھلی سیٹ والے مسافروں کے لیے۔ 2024 فیس لفٹ معیاری کے طور پر مزید جدید ٹیکنالوجی اور حفاظتی آلات متعارف کراتی ہے۔
لمبے دروازے کے شیشوں سے لیس نشستوں کی بدولت ڈرائیور کی مرئیت بہترین ہے، جس سے بڑے V-Class کو شہر کی سڑکوں اور پارکنگ کی جگہوں پر چلنا آسان ہو جاتا ہے۔
مرسڈیز وی کلاس ڈیش بورڈ
V-Class کے ڈیش بورڈ میں ایک لمبا دھاتی عنصر ہے جو کار کے ہر طرف سے پھیلا ہوا ہے، جس کے دونوں طرف خوبصورت ایئر وینٹ ہیں، اور ایک تیرتا ہوا سنٹر پروٹروژن ہے جس میں مٹھی بھر بٹن اور انفوٹینمنٹ کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک اسکرین ہے۔ سسٹم ٹچ پیڈ۔
زیادہ تر ڈیش بورڈ پر پھیلتے ہوئے، یہ دو 12۔{1}}انچ اسکرینوں پر مشتمل ہوتا ہے، ایک ڈرائیور ڈسپلے کے لیے اور دوسری انفوٹینمنٹ سسٹم کے لیے۔
اس کے باوجود پیچھے والے مسافروں کے آب و ہوا کے کنٹرول کے بٹن کو سامنے کی نشستوں کے درمیان چھت پر رکھنا، خود مسافروں کی پہنچ سے باہر، ایک بڑی نگرانی ہے۔ سات مسافروں کے ماڈل پر، درمیانی قطار کی دو سیٹیں بھی سامنے والی سیٹوں کے پیچھے پکنک ٹیبل کے ساتھ بالکل نہیں ملتی ہیں۔ جبکہ V-Class کافی مقدار میں الیکٹرانکس کے ساتھ آتا ہے، سیٹیں دستی طور پر ایڈجسٹ ہوتی ہیں، جو اتنی مہنگی کار کے لیے مایوس کن ہے۔
مرسڈیز وی کلاس کی اندرونی جگہ اور اسٹوریج کی جگہ
V-Class بڑی ہو سکتی ہے، ان بڑے سلائیڈنگ دروازوں اور چوڑے کھلنے والے سامنے والے دروازوں کے ساتھ، اور ایک بار اندر جانے کے بعد پیچھے کی طرف چڑھنا آسان ہے کیونکہ تمام سیٹیں انفرادی طور پر آگے اور پیچھے ریلوں پر پھسلتی ہیں۔
اور چونکہ سیٹیں تمام سلائیڈنگ ہیں، لیگ روم کو بڑھایا جا سکتا ہے۔ ایک بھی سیٹ پیچھے مسافر کی جگہ نہیں لیتی ہے۔
دوسری جگہوں پر، دستانے کا باکس ایک مہذب سائز کا ہے، جس میں کپ ہولڈرز اور اگلی نشستوں کے درمیان ایک بڑا ڈبہ ہے، حالانکہ یہ اتنا نیچے نصب ہونے کی وجہ سے یہ پہنچ سے باہر ہے۔
پیچھے والے مسافروں کو مختلف 12-وولٹ ساکٹ اور کپ ہولڈرز ملتے ہیں، اور سات سیٹ والے ماڈلز کو درمیانی قطار میں پکنک ٹیبل بھی ملتا ہے۔
