اگرچہ زیادہ تر 911s ایک مربوط سٹارٹر جنریٹر کو ایک 48-وولٹ برقی نظام کے ذریعے طاقت دے کر بجلی کے دور کا آغاز کریں گے جو برانڈ کے مشہور فلیٹ سکس انجن کی تکمیل کرتا ہے، ماڈل رینج بالآخر ہائی وولٹیج پٹرول-الیکٹرک پاور کا اضافہ کرے گی۔ . پیکیج آپشن مکس کے لئے بھی یہی ہے۔ ہائبرڈ پاور پلانٹ 2025 کے بعد کسی وقت 911 پر ظاہر ہونے کی امید ہے، جس کا نام T-HEV رکھا جائے گا۔
کہا جاتا ہے کہ ریمیک کے ساتھ مشترکہ طور پر تیار کیا گیا ہے (45% پورش کی ملکیت ہے)، ہائبرڈ سسٹم ایک 400-وولٹ الیکٹریکل سسٹم، ایک مربوط اسٹارٹر جنریٹر، اگلے پہیوں کو چلانے والی الیکٹرک موٹرز پر مشتمل ہے (تقریباً 8{{6) }} سے 90 ہارس پاور)، اور تقریباً 2.0 kWh بیٹری، گیس انجن یا دوبارہ پیدا کرنے والی بریک کے ذریعے اضافی۔ پاور ٹرین کے الیکٹرک پروپلشن اجزاء کا کل وزن 27 کلو گرام سے کم بتایا جاتا ہے۔
ایک 395-ہارس پاور ٹوئن ٹربو چارجڈ 3۔{3}}لیٹر فلیٹ سکس انجن ہائبرڈ استعمال کے لیے تبدیل کیا گیا ہے جو پٹرول کی طرف کو ڈھانپتا ہے۔ کل سسٹم آؤٹ پٹ تقریباً 475 ہارس پاور ہونے کی توقع ہے۔ بدقسمتی سے، پاور پلانٹ کی پیچیدگی کا مطلب یہ ہے کہ 911 اتنا لیس مینوئل گیئر باکس کے آپشن کو ترک کر دے گا۔ افواہیں ہیں کہ پورش 520 ہارس پاور سے زیادہ کی کل پیداوار کے ساتھ زیادہ طاقتور ہائبرڈ ماڈل تیار کر رہی ہے، جو 911 GTS اور ٹربو ماڈلز کے درمیان کارکردگی کے فرق کو ختم کرنے کے لیے کافی ہے۔ ان دونوں ماڈلز کی پاور ٹرینز میں بھی نمایاں تبدیلیاں آئیں گی۔ .
اندرونی دستاویزات سے پتہ چلتا ہے کہ GTS اور ٹربو موجودہ 3 کو کھو دیں گے۔{1}}لیٹر اور 3۔{3}}لیٹر فورس انڈکشن فلیٹ سکس انجن نئے ٹوئن ٹربو چارجڈ 3 کے حق میں ہیں۔{8} } لیٹر یونٹ قدرتی طور پر مطلوبہ ورژن آخر کار موجودہ GT3، GT3 RS اور S/T میں 4{10}}لیٹر انجن کی جگہ لے لے گا۔ 3۔ پاور آؤٹ پٹ میں.
پورش نے 911 ہائبرڈ کے بارے میں کوئی تفصیلات ظاہر نہیں کیں، لیکن یہ کہا کہ نئی تیار کردہ پاور ٹرین کمپنی کے ریسنگ بازو سے حاصل کی گئی ہے۔ غالباً، 919 اور 963 منصوبوں سے سیکھے گئے اسباق نے روڈ کار ڈویژن کو الیکٹرک 911 کے ڈیزائن میں تیزی سے اخراج کے سخت ضوابط کو پورا کرنے میں مدد کی ہے۔ تقریباً ایک سال پہلے، سی ای او اولیور بلوم نے کہا تھا کہ نئی کاریں پلگ ان ہائبرڈ نہیں ہوں گی اور اس لیے ان میں چارجنگ پورٹ نہیں ہوں گی۔
911 ہائبرڈ کے بارے میں سب سے دلچسپ افواہ ایک ہلکے ہائبرڈ سیٹ اپ کے ساتھ الیکٹرک GT2 RS کی ممکنہ لانچ ہے۔ الیکٹرک موٹر اور ٹوئن ٹربو 3۔{5}}لیٹر فلیٹ سکس کی مشترکہ پیداوار 700 ہارس پاور سے زیادہ متوقع ہے۔ ٹارک کے اعداد و شمار نامعلوم ہیں، لیکن افواہوں سے پتہ چلتا ہے کہ 911 ٹربو ایس کے مقابلے میں ٹارک میں "نمایاں اضافہ" کے منصوبے ہیں۔ سامنے/پیچھے وزن کی تقسیم 39:61 ہے۔
واقعی تمام الیکٹرک 911 ابھی چند سال دور ہے، حالانکہ، ایسی پاور ٹرین اگلی دہائی تک مارکیٹ میں نہیں آئے گی۔ یہ ممکنہ طور پر 998-جنریشن 911 کے ساتھ لانچ کرے گی، جو کہ 994-جنریشن کار کا متبادل ہے جو 992 کے جانشین کے طور پر 2028 میں ڈیبیو کرے گی۔ 2035 نئی کاروں پر پابندی جو نقصان دہ اخراج پیدا کرتی ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ 911 کے دن گنے گئے ہیں۔