پگانی نے باضابطہ طور پر ایک یادگاری ماڈل ——Huayra Imola Roadster کے سرکاری نقشے کا اعلان کیا۔ نئی کار 8 سیٹوں تک محدود ہے، اگرچہ قلت Huayra Imola Coupe ورژن (5 سیٹوں تک محدود) سے تھوڑی کم ہے، یہ اب بھی ایک نادر خزانہ ہے۔ اگرچہ پگانی حکام نے فی الحال نئی گاڑی کی مخصوص قیمت نہیں بتائی ہے لیکن یہ قیمتی ضرور ہے۔
2020 میں، پگانی نے سان مارینو میں افسانوی امولا سرکٹ کو خراج تحسین پیش کرنے کے لیے سب سے پہلے Huayra Imola Coupe متعارف کرایا۔ جدید ترین روڈسٹر ورژن کی مکینیکل کارکردگی مزید آگے بڑھتی ہے، اور انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 625kW تک بڑھ جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، نئی کار کے ایروڈائنامک ڈیزائن کو مکمل طور پر اپ گریڈ کیا گیا ہے، جو سامنے والے دیوار کے دونوں طرف وینٹیلیشن اور گرمی کی کھپت کے کھلنے کے علاقے کو بہت زیادہ بڑھاتا ہے، تاکہ اس کا ٹھنڈک اثر زیادہ موثر ہو۔ فرنٹ وہیل فینڈر کے اوپر وینٹیلیشن کھولنے کی شکل کو بہتر بنایا گیا ہے، اور فرنٹ ایکسل کی لفٹ کو کم کرکے استحکام کو بہتر بنایا گیا ہے۔
کار باڈی کی سائیڈ چینج نسبتاً چھوٹی ہے، اور صرف سائیڈ اسکرٹ کی پوزیشن کو بہتر بنایا گیا ہے۔ اپ گریڈ کرنے کے بعد، گاڑی کی طرف کی ہوا کو پچھلے ریڈی ایٹر اور بریک کولنگ ایئر ڈکٹ کی طرف بہتر طریقے سے رہنمائی کی جا سکتی ہے۔ وزن کو مزید کم کرنے کے لیے، پگانی میں Huayra Imola Roadster کی چیسس کاربن ٹائٹینیم HP62-G2 اور CarbonTriax HP62 کے ہلکے وزن والے مواد سے بنائی گئی تھی، اور پوری گاڑی کی کوٹنگ کے عمل میں وزن میں 5 کلو گرام کی کمی کی گئی تھی۔ نئی پینٹنگ ٹیکنالوجی. نئی کار کا حتمی کل وزن 1260kg ہے، جو 1246kg کے کوپ ورژن سے تھوڑا زیادہ ہے۔
اندرونی حصے میں، نئی کار اب بھی پگنی کے کلاسک مکینیکل انداز کو برقرار رکھتی ہے۔ ٹرانسمیشن میکانزم بار کے نیچے کھلا ہوا ہے، اور کھردرے کاربن فائبر کے دانے کو بھورے چمڑے، لکڑی اور الکانٹارا مواد سے ملایا گیا ہے، جو اس کی منفرد خوبصورتی کو ظاہر کرتا ہے۔ نئی کار کے محدود یادگاری ایڈیشن کی شناخت کو اجاگر کرنے کے لیے، "امولا" کا لوگو بھی ہیڈریسٹ پر کڑھائی کیا گیا ہے۔
طاقت کے لحاظ سے، نئی کار 6 کے ساتھ لیس ہے۔ ٹرانسمیشن سسٹم ایک 7- سپیڈ Xtrac سیکوینشل گیئر باکس کے ساتھ مماثل ہے، اور اوپر کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے۔