آٹوموبائل کا اسٹارٹنگ سسٹم بنیادی طور پر اسٹارٹر اور اسٹارٹنگ کنٹرول سرکٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ خرابیوں میں مکینیکل اور برقی مسائل شامل ہیں۔ عام ناکامی کے مظاہر میں سٹارٹر کا نہ مڑنا، سٹارٹر کا کمزور گھومنا، سٹارٹر کا سست ہونا اور انجن کا شروع نہ ہونا، سٹارٹر کا انجن شروع ہونے کے بعد بھی مڑنا جاری رکھنا، اور ڈرائیو گیئر اور فلائی وہیل رِنگ گیئر کا میش نہ ہونا اور غیر معمولی آوازیں نکالنا شامل ہیں۔ ،اور اسی طرح.
1. اسٹارٹر نہیں گھومتا ہے۔ عام طور پر مندرجہ ذیل وجوہات کی بنا پر اسٹارٹر آن نہیں ہوتا ہے۔
1) بیٹری تیزی سے ختم ہو رہی ہے اور بجلی کی کمی کی وجہ سے بیٹری کام نہیں کرتی ہے۔
2) وائرنگ سیکشن میں رابطہ خراب ہے، اور اگر یہ گاڑی سے ٹکراتا ہے، تو کنیکٹر ڈھیلا ہو سکتا ہے یا آکسائڈائزڈ اور آلودہ ہو سکتا ہے۔ 3. سٹارٹر سوئچ خراب ہو گیا ہے۔
4) ریلے کی ناکامی۔ سٹارٹنگ ریلے یا سٹارٹنگ سرکٹ میں ریلے کے امتزاج کے ساتھ شروع کرنے والوں کے لیے، ناقص ریلے سٹارٹر کو موڑنے سے روکے گا۔ ریلے کے رابطے آکسائڈائزڈ اور سولڈرڈ ہوتے ہیں، جس سے برقی مقناطیسی سوئچ سرکٹ کو جوڑنا ناممکن ہو جاتا ہے۔ رابطے کا فرق بہت بڑا ہے یا ریلے کوائل چھوٹا ہے یا منقطع ہے، ریلے کے رابطے بند نہیں ہو سکتے، اور برقی مقناطیسی سوئچ سرکٹ مسدود ہے۔
5) شروع ہونے والی ناکامیاں جیسے الیکٹرو میگنیٹک سوئچ کی ناکامی، کمیوٹر آکسیڈیشن، برش کے رابطے میں ناکامی، آرمیچر سرکٹ اور فیلڈ وائنڈنگ کے درمیان منقطع یا شارٹ سرکٹ۔
برقی مقناطیسی سوئچ کی ناکامی کی بنیادی وجہ مضبوط کرنٹ کے عمل کی وجہ سے رابطوں کا آکسیڈیشن ہے، جس کے نتیجے میں رابطہ خراب ہوتا ہے۔ اگر موٹر ناقص ہے، تو یہ اندرونی طور پر مکمل سرکٹ نہیں بنا سکے گی اور سٹارٹر نہیں گھومے گا۔
2. بوٹنگ ٹھیک سے کام نہیں کرتی ہے۔ لانچر ٹھیک سے کام نہیں کر رہا اور ممکنہ وجوہات یہ ہیں:
1) بجلی کی فراہمی کی بیٹری کم ہے۔
2) وائرنگ کنکشن پر ناقص رابطہ۔
3) شروع ہونے والی ناکامی بنیادی طور پر خراب ڈی سی موٹر کی وجہ سے ہوتی ہے۔
اگر آرمچر وائنڈنگ موڑ شارٹ سرکٹ ہوتے ہیں یا وائنڈنگز کا مقناطیسی فیلڈ چھوٹا ہوتا ہے تو، آرمیچر کرنٹ کی طاقت اور مقناطیسی فیلڈ کی طاقت کمزور ہو جائے گی اور سٹارٹر کام نہیں کر سکے گا۔
اگر کمیوٹیٹر گندا ہے، برش کے چشمے کافی لچکدار نہیں ہیں، یا بہت زیادہ برش ہیں، تو سرکٹ میں مزاحمت بڑھ جائے گی اور موٹر کا ٹارک کم ہو جائے گا۔ اگر بیئرنگ کو زیادہ سخت کر دیا جائے تو میکانکی نقصانات بڑھ جائیں گے، اور یہ ناکامی سٹارٹر کے آپریشن کو بھی کم کر دے گی۔
3. انجن شروع کرنے کے بعد، سٹارٹر آن رہے گا۔ سٹارٹر کام کرتا رہتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ برقی مقناطیسی سوئچ کی رابطہ پلیٹ ہمیشہ تار کے دو اہم کالموں کے ساتھ رابطے میں رہتی ہے۔ اس کے بعد اس کے تین کیس ہیں۔
1) برقی مقناطیسی سوئچ کی رابطہ ڈسک اور رابطے سنٹرڈ ہیں۔
2) ٹرانسمیشن فورک اسپرنگ بہت نرم یا ٹوٹا ہوا ہے، اور حرکت پذیر آئرن کور اور رابطہ پلیٹ کو دوبارہ ترتیب نہیں دیا جا سکتا۔
3) سٹارٹنگ ریلے یا کمبی نیشن ریلے کے رابطے sintered رابطے ہیں، اور برقی مقناطیسی سوئچ کے دونوں مرکزی سرے ہمیشہ جڑے رہتے ہیں۔
4) سٹارٹر بیکار ہو جاتا ہے اور انجن کو شروع نہیں کیا جا سکتا۔ ناکامی کی وجہ یک طرفہ کلچ کا پھسلنا ہے۔
5) ڈرائیو گیئر اور میشنگ رنگ کے درمیان کوئی رِنگ گیئر نہیں ہے، جس سے غیر معمولی شور ہوتا ہے۔
خرابی اس مقام پر ہے جہاں دو دانت آپس میں مل جاتے ہیں۔ تین امکانات ہیں:
1) یک طرفہ کلچ ڈرائیو گیئر کو نقصان پہنچا ہے۔
2) فلائی وہیل رنگ گیئر کو نقصان پہنچا ہے۔
3) اسٹارٹر ماؤنٹنگ بولٹ ڈھیلا ہے اور دونوں دانت ٹھیک سے میش نہیں ہوتے ہیں۔